Queridos amigos y vecinos,
El incendio de las instalaciones de Vistra Battery en Moss Landing sigue siendo una preocupación apremiante. El segundo incendio ocurrido en febrero pone de relieve la actual inestabilidad de la situación. Si bien se ha compartido una gran cantidad de información, el significado detrás de las pruebas, los datos y las medidas de seguridad aún no está claro. Mi oficina continúa respondiendo preguntas e inquietudes del público y de las redes sociales. Estamos tratando de proporcionar la mejor información posible sobre este tema altamente técnico.
Aproximadamente entre el 20% y el 30% de las baterías de Moss 300, el edificio afectado, no se quemaron. Actualmente, estas baterías se están desconectando entre sí, un proceso que antes era inseguro. Desvincularlos reducirá el riesgo de nuevos incendios, pero el sitio sigue siendo volátil ya que todavía hay escombros quemados y no quemados. Hasta que se complete la limpieza, sigue siendo posible que se produzcan más incendios.
Es probable que la limpieza comience una vez que las baterías no quemadas se desconecten por completo, pero el cronograma sigue siendo incierto. El proceso llevará meses y debe realizarse lenta y deliberadamente para garantizar la seguridad. Me preocupa que los retrasos puedan aumentar el riesgo de brotes o contaminación fuera del sitio. Es fundamental completar la mayor limpieza posible antes de las tormentas del próximo invierno.
La calidad del aire ha sido un tema importante, pero los debates a menudo carecen de claridad. El monitoreo actual se centra en el fluoruro de hidrógeno y las partículas, pero los índices tradicionales de calidad del aire miden el ozono, el monóxido de carbono, el dióxido de azufre, el dióxido de nitrógeno y la contaminación por partículas, no los metales pesados. Sin embargo, cuando las baterías se queman, es razonable suponer que se liberan al aire pequeñas partículas de metales pesados.
El condado, las agencias estatales, Moss Landing Marine Labs y el grupo comunitario Never Again Moss Landing han realizado varias pruebas. Los resultados varían porque diferentes pruebas analizan diferentes materiales: suelo, agua y otras superficies. Algunos solo miden la contaminación superficial, mientras que otros evalúan los niveles más profundos del suelo. El tipo de superficie probada también afecta los resultados; por ejemplo, las partículas se adhieren de manera diferente a una hoja que a un parabrisas. Además, la distribución de la lluvia radiactiva es desigual debido a las condiciones climáticas, la geografía y otros factores ambientales. Se espera que las pruebas en curso llenen las lagunas de datos.
Un debate clave en la legislatura estatal se refiere al alcance del control local sobre futuros proyectos de baterías. En los últimos años, el estado simplificó el proceso de aprobación, permitiendo que las instalaciones de baterías eludieran a los gobiernos locales si las regulaciones se consideraban demasiado estrictas. Las empresas pueden apelar directamente a la Comisión de Energía de California y obtener la aprobación en 270 días, un proceso mucho más rápido que las revisiones locales de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), que pueden tardar más de un año.
El proyecto de ley AB 303 de la asambleísta Dawn Addis busca restaurar la autoridad para otorgar permisos a las jurisdicciones locales, permitiendo a las comunidades tener más voz sobre nuevos proyectos. Sin embargo, este proyecto de ley no afectaría la supervisión de las instalaciones existentes, que permanecen bajo la jurisdicción de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), un control a nivel estatal establecido en la Constitución de California desde el final de la Segunda Guerra Mundial.
Independientemente del resultado de AB 303, sigo comprometido a abogar por la influencia local sobre futuros proyectos de baterías y garantizar que nuestra comunidad tenga voz en las decisiones críticas de seguridad.
Como siempre, no dude en comunicarse con mi oficina para obtener ayuda. Puede comunicarse con nosotros al 831-755-5022 o district2@countyofmonterey.gov.
Atentamente,
Glenn Church
Supervisor del Distrito 2
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